设计是生命、性能是灵魂 试驾全新捷豹F-PACE

2021年04月27日 06:55   来源:经济日报-中国经济网 郭跃   

  作为捷豹旗下首款SUV,F-PACE不仅在设计上传承了捷豹品牌优雅的英伦气质,更将运动精髓融入到SUV车型当中,塑造出一款真正的轿跑SUV。4月19日,2021上海车展开幕当天,外观设计升级,内饰全面焕新,并首次采用英杰力3.0升双增压发动机的全新F-PACE如约而至,产品实力再次升华。

  近日,经济日报-中国经济网记者也“尝鲜”体验了全新F-PACE带来的独具一格,以及它的与时俱进。

  设计是生命

  捷豹品牌创始人威廉·里昂斯爵士曾说过,“捷豹每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。”事实确实如此,每提到捷豹品牌,人们最先想到的都是其独具一格的英伦气质与饱含激情的运动属性。

  外观设计方面,此次中期改款的全新捷豹F-PACE虽仅对细节处进行了“修补”,却在原有“好底子”的基础上起到了“点睛”的效果。具体来看,肌肉感线条“雕刻”下的发动机盖、尺寸进一步扩大的“钻石切割”进气格栅、变窄10毫米而更加犀利的LED前大灯、全系标配的19英寸合金轮毂等元素,共同为车辆营造了更突出的运动感。

  重新设计的尾灯同样吸睛。源于赛道弯道曲线设计的纤长尾灯本就伶俐十足,配合后保险杠和尾门造型带来更独特、更运动的呈现。同时,新款车型还提供Core与R-Dynamic两种外观设计风格,可以满足不同消费者的审美需求。

  如果捷豹对于全新F-PACE的外观只算打了“小补丁”,那对于内饰的改造绝对算得上大刀阔斧。一打开车门,上黑下红的配色就首先冲击着记者的视觉;而完全重新设计的中控区域更展现出不同以往的科技感。

  11.4英寸高清曲面悬浮式触摸屏,采用镁合金外壳固定在中控最显眼的位置,并承载了车内大部分操作任务。实际使用中,屏幕的显示效果出色,但在操作逻辑和触控流畅度方面,还具有提升空间。中控屏下方的空调控制区域,则保留了更具实用性的实体旋钮,在大屏普及的今天,其操作便利度堪称一流。

  视线继续延伸至下方的档位控制区域,此前经典的升降式旋钮换挡被Alcantara材质包裹的推杆式电子档杆所取代;但在档杆旁边,依旧保留了升降式旋钮,只是其功能变为了车辆驾驶模式切换。

  性能是灵魂

  当然,流淌着运动血液的捷豹品牌,自然也会将性能“贯彻”到每一款产品上,哪怕是一款SUV车型。

  捷豹F-PACE从设计之初就定位于轿跑SUV,并且不同于市场中一些“轿跑SUV”的徒有其表,捷豹F-PACE得益于智能全铝车身架构、智能全时四驱系统(AWD)高效动力总成、跑车级双叉臂式前悬挂等多项领先驾控科技,以及具备先天优势的前后50:50车重比例,从而拥有可以媲美跑车般的操控体验。驾驶中,厚重而不失精准的转向、反馈极佳的底盘调校,以及造型出色、握感一流的全真皮包裹的方向盘,都令记者不自觉地保持在“战斗状态”。

  同时不得不提的是,能将全新捷豹F-PACE运动底蕴发挥到更高层次,还要归功于全新英杰力3.0升双增压发动机的加入。该款发动机采用连续可变气门升程控制、双涡流涡轮增压器,最大马力340马力,最大扭矩480牛米;其匹配八速自动变速箱和智能四驱系统后,从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒。但在体验中,该款数据“爆表”的发动机并未给记者带来眩晕的性能体验,而是动力输出的源源不绝,在这方面也展现出其英伦绅士一样的体贴。(图/文 经济日报-中国经济网记者 郭跃)

(责任编辑:马瀚明)

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设计是生命、性能是灵魂 试驾全新捷豹F-PACE

2021-04-27 06:55 来源:经济日报-中国经济网 郭跃
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